转自：公安部新闻传媒
2025年9月1日，《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施，标志着两轮电动车行业安全管理进入全新阶段。新国标对车辆的防火阻燃、整车质量、北斗定位等关键项目作出强制性规定，并明确自2025年12月1日起，所有在售产品必须符合新标准。这从源头统一了产品的安全准入门槛，为行业规范化提供了清晰框架。
在此推动下，行业安全管理的重心正从“生产合规”向覆盖“车、人、路”全链条的“系统预防”延伸。当前，除车辆性能外，骑行人安全素养已成为关键变量——防御性驾驶意识不足、危险预判能力弱、应急处置技能欠缺等现实问题，显著增加了道路安全风险。因此，如何系统性补齐“人的短板”，构建一体化安全生态，成为产业与管理部门协同推进的核心课题。
在这一趋势下，具备技术研发与用户触达能力的企业，正成为协助实现“事前预防”的重要社会力量。部分企业已通过“技术下沉”与“教育前移”的双重路径展开实践。以近期宣布国内累计出货量突破千万台的九号公司为例，其将这一市场体量定位为“千万份安全责任的体现”。此举一方面推动ABS防抱死系统、TCS牵引力控制、毫米波雷达等主动安全技术从高端车型向更多产品线覆盖，提升车辆本身的危险规避能力；另一方面通过创建“安驾学院”及发起“安全出行守护行动”，联合各地交管、消防部门，在全国开展了293场全国性安全科普与公益活动，将安全驾驶意识融入用户全周期体验。这类从技术到行为、从产品到服务的系统性投入，清晰地指向一个共同目标：推动行业安全模式从“事后处置”转向“事前预防”。
新国标为产品安全划定了底线，而道路安全的系统提升，则更依赖于技术普及、意识强化与社会共治的持续深入。随着更多社会力量参与，两轮电动车的安全治理体系正朝着更高效、更前瞻的方向演进，一个“车安、人安、路安”的良性出行生态正在加速构建。
