（转自：储能世界）
2025年7月1日，美国前总统**唐纳德·特朗普（Donald Trump）**在 Truth Social 发布贴文，强烈批评特斯拉CEO埃隆·马斯克（Elon Musk）依赖政府电动车补贴生存，甚至暗示如果没有联邦支持，马斯克可能“打包回南非”。
特朗普讽刺氢能源汽车：“我不想要那种会爆炸的车！
在该贴文中，特朗普称：
这段话翻译如下：
“马斯克早在支持我竞选总统之前就知道，我坚决反对电动车强制政策。这太荒谬了，也一直是我竞选的核心主张。电动车本身没问题，但不应强迫每个人都拥有一辆。马斯克可能是历史上获得政府补贴最多的人。如果没有这些补贴，他或许早就关门大吉，打包回南非。没有火箭、没有卫星、没有电动车生产，我们国家能省下大笔开支。或许我们应该让DOGE认真查一查这事？这可是能省下巨额资金啊！”
该帖文迅速引发广泛关注和争议。截图如下：
背景：“大而美的法案”矛头直指新能源补贴
特朗普正在推动一项名为“Big, Beautiful Bill（大而美的法案）”的财政和能源新政，核心目标是：
取消电动车联邦补贴与强制销售目标
终止绿色能源激励政策
- 恢复传统石油与天然气生产补贴与审批便利
白宫发言人表示，现行电动车政策“让激进的气候活动人士主导了美国的能源标准”，而特朗普试图让“能源重新回到普通美国人手中”。
马斯克：法案将让美国债务增加5万亿美元
马斯克迅速回应。他在 X（原 Twitter）发文称，该法案将导致美国在未来几年增加高达5万亿美元的债务（约合3.6万亿英镑）。他强调，取消电动车政策将打击新能源市场信心，影响创新，并使美国在全球新能源产业链中落后。
他写道：
“这是极其短视的行为。新能源产业正在创造就业和出口机会，政府此时退出扶持只会加剧财政赤字和市场混乱。”
特朗普讽刺氢能源汽车：“我不想要那种会爆炸的车！”
除了批评电动车补贴外，特朗普还专门点名氢能源汽车（hydrogen cars），表示它们存在严重安全隐患。他在采访中称：
“Donald Trump attacks Tesla’s Elon Musk, EV rules and hydrogen cars that ‘blow up’ – ‘I don’t want one!’”
翻译：
“唐纳德·特朗普攻击特斯拉的马斯克、电动车规则以及会‘爆炸’的氢能源汽车——‘我才不想要那种车！’”
这里需要澄清的是：特朗普并没有说“电动车会爆炸”，他讽刺的是氢能源汽车在技术发展中存在潜在安全问题。他认为相较电动车和传统能源，氢燃料车目前成本高、技术风险大，不值得联邦资金投入。
两人关系恶化：从合作到全面对抗
特朗普与马斯克的矛盾由来已久。两人在2016年曾短暂“结盟”，马斯克甚至在特朗普上任初期参与白宫科技顾问团。但随着特朗普推行反环保政策、退出《巴黎气候协定》，以及马斯克频繁表达自由派立场，两人彻底分道扬镳。
尤其在2022年马斯克收购 Twitter（后改名 X）后，发声频率大增，公开反对政府干预、疫情封控、言论审查，与特朗普阵营越来越不合。
科技企业 vs 政治保守派：新能源路线的决战
从本质来看，马斯克代表的是以技术驱动、清洁能源为导向的新兴产业力量，而特朗普则代表传统制造业、能源保守派与财政紧缩路线。两人之间的冲突，不只是口头争论，而是未来10年美国经济结构走向的缩影。
立场 | 马斯克 | 特朗普 |
|---|---|---|
能源战略 | 清洁能源优先 | 化石能源复兴 |
财政政策 | 投资驱动创新 | 减少补贴省钱 |
政策取向 | 政府引导技术发展 | 自由市场决定方向 |
观点标签 | 产业技术派 | 民粹国家派 |
结语：谁在定义美国的能源未来？
在全球都朝着碳中和与新能源过渡的大背景下，美国内部对“电动车补贴”政策的争议，不只是预算问题，更是对战略方向的重大抉择。
特朗普希望回归传统，认为补贴是浪费纳税人的钱；马斯克则坚持新能源是美国科技与经济全球竞争力的关键。
这场冲突正在从言语战演化为政策战，并有可能成为2024年美国大选的核心议题之一。
未来，是财政紧缩优先，还是技术创新优先？ 是扶持新能源继续领跑，还是让市场自行调整？
这不仅关系到马斯克的特斯拉与SpaceX，更决定着全球最强经济体的能源与技术走向。
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