转自：中国质量报
新能源零碳工厂投产 全新电动车型P7下线
广汽本田加速智电转型
□ 本报记者 岳 倩
近日，广汽本田开发区新能源工厂（以下简称“开发区新能源工厂”）落成典礼暨全新电动车型P7下线仪式举办，标志着企业从“燃油经典”向“智电先锋”的战略跃迁。
本田技研工业株式会社（以下简称“本田技研”）中国本部本部长五十岚雅行表示，开发区新能源工厂是Honda在中国推进电动化战略的重要基地，Honda将融合全球经验与中国本土创新能力，形成强大的协同效应，加速开拓电动化市场。
广汽集团董事长冯兴亚指出，开发区新能源工厂与全新电动车型P7是广汽本田实现智能电动化转型的重要里程碑和强有力支撑。广汽集团将与本田技研精诚合作，充分发挥双方优势，以“全球智慧+中国创新”赋能广汽本田智能电动化升级。
据介绍，开发区新能源工厂总投资35亿元、年产能12万辆。在数智化层面，该工厂通过数字化与智能科技的深度整合，实现全链路数据贯通和智能高效柔性生产：通过MES（生产执行系统）与设备监控系统的100%数据连接提升生产计划与实绩联动响应速度；冲压车间采用全伺服生产线，最快3.75秒生产一个/对冲压零件，零件生产完成后由机器人完成100%自动装箱；焊装车间实现焊接100%自动化，应用行业首创的焊接AI检测，确保车身焊点100%合格。涂装车间采用行业先进的定量机和喷枪系统，实现100%全车自动涂胶，结合视觉定位系统，打胶精度达到0.5毫米；总装车间整体自动化率高于国内汽车行业水平，导入零件自动配送AGV及直供输送线，物流效率提升25%。
在零碳实践方面，开发区新能源工厂将环境效益前置到生产源头，通过全流程绿色生产和全方面节能降碳，且于2024年12月19日获得碳中和声明证书，实现“投产即零碳”。
在新能源汽车市场陷入“配置内卷”“续航焦虑”的情况下，广汽本田以数智化科技创新为突破，赋能P7豪华纯电SUV品质，构筑用户信任“护城河”。P7车身高强度钢占比高达68%，其中热成型钢占比25%，融合高级兼容性车身设计，扭转刚度达到4万牛·米/度，标配13个安全气囊。P7应用宁德时代和Honda定制的90度高能量密度三元锂大电池，续航能力出色，电池采用1.2万吨一体化压铸全铝外壳，焊接更坚固，碰撞安全性更高。P7的耐用性和品质感也实现了同级别的全面跃升，车身采用全方位铝锌涂层防腐防锈，搭配高耐性持久透亮2K清漆工艺，相比传统1K清漆，漆膜厚度提升50%、漆面平滑度提升57.8%，流平性更佳，耐酸性提升97%，耐擦伤性提升28%。
广汽本田相关负责人表示，只有将技术深度、责任高度与用户温度紧密结合，才能在激烈的市场竞争中穿越周期，实现长远发展。广汽本田将以开发区新能源工厂投产为契机，打造“更智能、更绿色、更高效”的产品，并携手更多力量共创智电时代的美好出行。
