彭博社预测，今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆；其中，中国市场将占据60%左右份额。在电动车领域，中国不仅是消费、制造大国，中国汽车品牌更是借助电动化实现了全球竞争力的快速抬升。汇丰银行在一份报告中指出，2022年，中国品牌占全球电动车总销量的一半。
日前，彭博社NEF为预测，今年全球电动乘用车的预估销量为1410万辆；其中，中国市场将占据60%左右份额。
据该机构列出的一系列数据显示，2022年，中国市场共交付了567万辆新能源汽车，占比超过全球总量的一半。2022年，中国市场电动乘用车销量占乘用车总销量的四分之一，远超美国的七分之一和欧洲的八分之一。
同时，电动车在中国市场的销售份额还在不断扩大。汇丰银行预计，到2030年，中国市场电动车的渗透率将达到90%。
值得注意的是，在电动车领域，中国不仅是消费、制造大国，中国汽车品牌更是借助电动化实现了全球竞争力的快速抬升。汇丰银行在一份报告中指出，2022年，中国品牌占全球电动车总销量的一半。
彭博社提出，中国电动车市场的蓬勃发展，离不开基础配套设施完善的建设。中国拥有目前全球最大的充电网络，2022年，中国新增了64.9万根公共充电桩，占全球新增总数的70%以上；截至5月底，中国已布局约636万根充电桩，远超全球其他国家、地区。
此外，中国政府实施的政策也是电动车产业高速发展的重要推手。一方面，中国新能源车消费补贴措施已经持续了十余年；即使在2023年“国补”退出后，仍有多省市推出了各自的“地补”措施。同时，新能源汽车车辆购置税减免政策确定延长至2027年底，而截至2022年底，购置新能源汽车免征车辆购置税规模已超过2000亿元。此外，政府对于新能源汽车制造商也提供了多项扶持政策，这也让一批中国车企实现了厚积薄发，如比亚迪(002594)如今已替代大众成为中国汽车市场“一哥”。
另一方面，双积分政策则让车企加速转型研发、生产新能源汽车。在政府、城市的公务和公共用车采购方面，众多地方全面转型电动化，为减排减碳起到了表率作用。（中国经济网 郭跃/编译）
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