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电动车开三年残值仅剩1/3 威马小鹏探索残值管理新模式

信息来源:diandongche.biz   时间: 2020-03-29  浏览次数:20

  一直以来,相比新车市场的畅销,新能源二手车供需市场却持续低迷,保值率也一直走低。

  数据显示,2018年中国新能源乘用车保有量已达261万辆,占全球总销量的60%,中国新能源市场位居全球前列。而根据2018年《中国汽车保值率报告》显示,主流新能源汽车3年平均保值率32.3%,普遍低于同级别燃油车。

  电池不保值、电池技术迭代加快、市场保有量少等几大痛点,导致新能源二手车保值率偏低。

  面对新能源二手车流通难的行业痛点,目前威马、小鹏、北汽新能源等车企已经在探索新能源汽车的残值管理模式。

  新能源车保值率两极分化,特斯拉最高

  自2018年7月起,我国汽车市场已连续13个月出现产销同比下降。相比之下,新能源汽车却一枝独秀,产销量保持快速增长。中汽协数据显示,2019年上半年,我国新能源汽车累计销售61.7万辆,同比大增48.6%。

  但相比新车市场的火爆,新能源二手车市场却处在较为尴尬的境地。

  根据中国汽车流通协会发布《2019年7月中国汽车保值率报告》显示,今年7月,新能源二手车保值率继续走低。其中,插电式混动车型7月份保值率为45.5%,较之于上月下降了0.3个百分点;纯电动车型7月份保值率为33.5%,较上月下降0.7个百分点。

  从各品牌来看,保值率也呈现两级分化的局面。7月新能源二手车保值率排名前三的车型分别为特斯拉MODEL S、比亚迪唐DM以及宝马5系PHEV,保值率依次为60.9%、50.8%以及47%。而相比之下,传统燃油二手车保值率靠前的企业这一数值普遍高于60%以上。

  

电动车开三年残值仅剩1/3,威马小鹏探索残值管理新模式

  另据《2019中国汽车保值率报告》显示,从纯电动汽车的1年保值率情况来看,除了特斯拉能保持在70%以上,其余车型的保值率都普遍偏低。数据显示,主流新能源汽车3年平均保值率仅为32.31%。

  据了解,特斯拉保值率高,与特斯拉回收自己的二手车有关。特斯拉不但自己销售二手车,并提供保修,“每一辆二手车都通过了70点检测,保修期限为4年或5万英里,保修期限为2年,最高可达10万英里。”

  电池技术迭代加快,电动车难保值

  新能源二手车供需市场的低迷,主要受哪些因素影响呢?

  汽车分析师曹鹤认为,相比传统燃油车(发动机)来讲,电池属于快速消耗品,随着年限的增长,新能源车的价值会大打折扣,这也是被业内公认的一大痛点。

  比如,传统燃油车使用5-7年车况各方面还比较稳定,不需要大修,一般行驶超10万公里车辆会陆续出现一些问题。而按照之前的电池技术,大致3-5年的寿命,就需要更换新的电池。

  据乘联会数据显示,与传统二手车使用年限相比,新能源二手车的使用年限更短,4年以内的新能源车保有量是市场主流。

  

汽车分析师任万付则认为,新能源二手车保值率受品牌力、保有量、口碑等综合因素影响。

  汽车分析师任万付则认为,新能源二手车保值率受品牌力、保有量、口碑等综合因素影响。

  其次,价格的波动也是造成新能源二手车保值率低的一个因素。一方面电池技术迭代加快、使电池的密度不断提升,价格却在下降;另一方面补贴政策的变化。总体而言,新能源二手车市场还处于一个不稳定的状态,属于一个不成熟的市场。任万付说道。

  上述《2019年7月中国汽车保值率报告》中提到,目前,新能源价格仍然较高,用户期望的使用周期远高于换代周期;新车交付时,需将残值管理工作提前。

  车企探索残值管理模式,新造车企业先行

  随着首批(2013年)上市的新能源车已进入置换周期。中国汽车流通协会表示,市场相关残值评估和标准的输出已非常迫切,而厂家在完成三电系统检测、新建二手车流通渠道、通过大数据评估车辆残值、回收动力电池等残值方面具有一定优势。

  面对新能源二手车流通难的行业痛点,目前不少车企已经在探索新能源汽车的残值管理模式。

  8月21日,威马汽车发布了智选官方认证二手车品牌,采用“四直”(直购、直翻、直销、直租)模式贯穿二手车全生命周期,构建威马再营销生态体系,旨在从源头上提升产品的保值率,降低用户的换车成本。

  并建立了二手车检测体系、二手车电商平台体系、二手车官翻认证体系及二手车质保体系,通过检测、零售、整修制造、质保全方位支撑“四直”模式的流畅运转。

  比威马早些时候,7月24日,小鹏汽车为新版2019款G3车主提供一项3年后6折回购小鹏汽车的权益。

  而早在2018年7月,北汽新能源推出“租售通”业务,消费者可选择租赁或买断的方式租售整车使用权,最低承担日租金仅55元,并可享受年年换新车+厂家上牌+三年保险(强制及商业险)+延保(三年免费强制保养)等增值服务。

  这些车企的尝试,都为新能源二手车的流通带来一些曙光。
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