在桂林，机动车礼让斑马线已经成为大多数驾驶员的共识。然而，很多桂林市民在经过斑马线时，还是不能放松警惕，因为大家还得提防从身边快速通过的电动车。电动车横闯斑马线，造成行人受伤的现象时有发生。
日前，南宁拟出台新规，将电动车礼让斑马线纳入立法范围。那么在桂林街头，电动车和行人的情况是怎样的呢？桂林生活网进行了一番调查——
现场目击：不少桂林电动车横冲直撞
八路军办事处路口：
下午16：30-17：30，这一时段通过的电动车不礼让行人次数达到40次，仅有2人礼让行人。
因为这个路口没有红绿灯，如果没有机动车经过，电动车在经过路口时并不会减速通过，行人只能在在斑马线前等电动车通过后再过马路。
只有少数电动车会让行人先走，而且还是在行人已经走到电动车跟前，不得不被迫停下的情况下。
行人走到电动车前，电动车主被迫停下
行人在过马路，仍有一辆电动车横闯斑马线
东西巷往十字街方向人行道路口：
在30分钟内，约有50次电动车通过，只有4次电动车礼让了行人，其中1次是一个小哥主动礼让，身后的电动车也随之停下；3次是由于通过路口的人较多，大家就停下来让行人先行。
行人等待电动车通过
通过行人较多的时候，电动车会进行让行
七星公园花桥正门右边：
下午17:00-18:00，这一时段通过的电动车约90辆，只有12辆电动车礼让行人，其中有4辆是被迫停车，8辆是主动让行，其他都是能过就直接开过。人行道绿灯亮起时，电动车依然会穿过人群行驶。
行人有急事想要去到马路对面，却被一群电动车包围
调查：电动车是否要礼让行人？
在桂林试行电动车礼让行人条例是否可行？
站岗小哥黄先生：为什么不可以实行？这很好啊，但是看到一般都是电动车有空隙就通过，所以说可行性不高，大家基本不会理会吧。
市民赵女士：“红灯都不让，还会主动让你吗？”感觉这个规定很难落实，因为这样的现象太多了。
电动车车主小李：“我觉得电动车这么多，管不过来的，没有多大意义，等人们的总体素质水平提高了，可能就不需要条例约束了，电动车车主的素质是关键吧。”
据悉，《南宁市电动自行车管理条例（草案）》已经提请南宁市人大常委会审议，其中对电动车道路通行规则作出规定，拟将“电动车行经斑马线遇行人经过时，需停车让行”“电动车通过斑马线，应主动避让行人”等规定纳入立法范围。
如果此条例能通过，并顺利执行，对广西电动车的管理将起到卓有成效的作用，此管理条例可能会在全区执行。
电动车礼让行人，从每个人做起
通过桂林生活网小编调查：在桂林，电动车不会礼让行人的现象非常普遍。即使电动车主礼让行人，也是在有机动车通过或者行人较多的情况下，才被迫停下。目前桂林的电动车数量很多，却很少有电动车主主动停下来让行行人。桂林一直在创建文明城市，需要每一位市民的共同努力，希望大家在骑电动车遇到行人时能够主动礼让，相互理解。
如果桂林实行电动车礼让行人的规定
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编辑：粒子、子曰、山芳悦
