新浪财经讯 今年5月，市场环境依旧低迷，主流汽车厂商交出的销量成绩单也堪称惨淡，行业可谓“降”字当头。
新浪财经统计了已披露产销快报的13家上市车企，其中有12家5月的销售出现了下降，各家销售情况按规模排序整理如下。
上汽集团5月销量48.09万辆，同比下降16.28%。
东风汽车5月销量22.50万辆，同比下降11.13%。
广汽集团5月销量15.91万辆，同比下降3.59%。
长安汽车5月销量11.35万辆，同比下降34.74%。
吉利汽车5月销量9.03万辆，同比下降26.62%。
长城汽车5月销量6.26万辆，同比下降11.78%。
福田汽车5月销量4.47万辆，同比下降4.91%。
比亚迪汽车5月销量3.39万辆，同比下降10.22%。
江铃汽车5月销量2.15万辆，同比下降7.44%。
小康股份5月销量1.84万辆，同比下降18.74%。
北汽新能源5月销量9009辆，同比下降49.68%。
海马汽车5月销量2981辆，同比下降62.41%。
这13家上市车企中，仅江淮汽车(600418)一家例外，5月江淮销量3.91万辆，同比增长11.46%。
行业数据也反映了这一现状，根据6月12日中汽协发布的数据，今年5月，国内汽车产销同比降幅还在扩大，产销量分别完成184.8万辆和191.3万辆，比上月分别下降9.9%和3.4%，比上年同期分别下降21.2%和16.4%，同比降幅比上月分别扩大6.7和1.8个百分点。
与此同时，新能源汽车销售一直高歌猛进，是车市中的亮点。
中汽协数据显示，今年1-5月，新能源汽车销量同比分别增长138.0%、53.6%、85.4%、18.1%、1.8%，增速下降但依旧保持正增长。
作为中国新能源汽车第一股，北汽蓝谷被寄予厚望，不过今年以来的销量却令市场意外。
1-5月，北汽新能源汽车销量分别为4512辆、2867辆，17691辆、5009辆、9009辆，同比增速为-43.66%、-34.33%、109.70%、-50.10%、-49.68%，仅3月呈正向增长。
反观其他竞争对手，比亚迪5月新能源汽车数据亮眼，销量为2.19万辆，同比大幅增长53.77%；前5月累计销量为11.91万辆，累计同比增长106.04%。
北汽蓝谷不仅被竞争对手比亚迪远远甩在身后，甚至落后于行业平均增速，陷入产销同比双降的泥沼。
2019年3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发展改革委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，对新能源乘用车、客车、货车的补贴标准和技术要求作出最新规定，补贴整体退坡50-60%。
在车市寒冬之下，适者生存，优胜劣汰，显然市场对行业玩家提出了更高的要求。
作者：高佩
