全产业链布局再添领先电机技术
撰文 | 海星
出品 | 大摩财经（ID：damofinance）
恒大新能源造车落子节奏越来越快。继今年初收购缘于萨博的NEVS之后，恒大今天再宣布以五亿元收购拥有先进轮毂电机技术的泰特机电70%股权。
恒大健康（00708.HK） 今天公告称，斥资五亿元收购天津天海同步集团持有的湖北泰特机电有限公司70%股权。泰特全资持有轮毂电机及电动汽车驱动系统研发生产商e-Traction公司100%股权。天海同步集团最早由吕超创办于1992年，是国内汽车零部件行业的重要企业，主要研发生产汽车变速器部件和电控系统。
荷兰公司e-Traction创建于1981年，是欧洲最大的新能源汽车轮毂电机生产商。目前国际上只有五家企业生产轮毂电机， e-Traction是唯一具备商品化条件的企业，其产品自2009年起就已经在欧洲8个国家14个城市的公交线上广泛应用。2016年，看重轮毂电机技术的吕超，通过天海同步集团子公司泰特收购e-Traction，拥有了国际先进的轮毂电机技术和大量专利。
轮毂电机又叫车轮内装电机技术，是汽车驱动模式的颠覆性变革，特点是将汽车的“动力、传动、制动”系统都直接整合到汽车轮毂内，大为简化电动车的机械部分，减轻电动车的重量。与传统的中央电机、轮边电机相比，轮毂电机最大优势是高效：相同里程下，轮毂电机驱动能比主流新能源车应用的中央电机驱动节省40%用电，能跑更长的里程。
因此，轮毂电机技术极大促进了新能源汽车在智能化、动力传动、续航里程等领域的突破。但欧洲传统车企势力强大，且商用车市场小，导致该技术并未被广泛应用。中国恰恰是最大的商用车市场，非常适合轮毂电机的量产和在新能源汽车上的普及应用。
电机是新能源汽车核心部件之一。恒大通过收购泰特，将奠定在新能源汽车电机电控方面的竞争优势，也显示了恒大打通新能源汽车全产业链的决心。
全产业链顶级布局
恒大落子如飞。和贾跃亭分手之后，2019年开年以来，恒大新能源汽车加速落子，频频通过收购布局电动车产业链的各个环节。
今年初，恒大在香港注册成立了恒大新能源汽车控股公司。1月15日，恒大健康宣布以9.3亿美元收购新能源造车企业NEVS的51%股权，NEVS持有历史悠久的瑞典萨博汽车的核心资产和知识产权，特别是萨博凤凰平台，具备屈指可数的纯电动汽车整车研发能力。此外，国能汽车还是获得国家发改委和工信部核准的新能源汽车整车资质十家企业之一，拥有已达到量产能力的生产基地。
今年1月24日，恒大健康又宣布以10.6亿元向科陆电子(002121)收购动力电池生产商上海卡耐新能源58.07%的股权。动力电池是新能源汽车的核心部件，卡耐新能源采用了源自日本的领先动力电池技术，生产的软包动力电池是国内行业前三。
1月29日，恒大健康又马不停蹄宣布投资1.5亿美元与顶级跑车品牌科尼赛克组建合资公司，共同研发和生产制造世界最顶级新能源汽车。
再加上去年九月，恒大斥资145亿成为国内最大汽车经销商广汇集团的第二大股东，已打通了新能源汽车的渠道、销售、服务等体系。
至此，如果不算早前投资FF的8亿美元，恒大最近短短半年内就豪掷超过230亿人民币，覆盖电动车的整车技术、生产资质、电池技术、电机技术以及售后渠道、销售服务体系等全产业链。
值得注意的是，恒大买来的都是世界顶级技术。NEVS的整车研发制造技术源自瑞典、卡耐新能源的电池技术源自日本、泰特的轮毂电机技术源自荷兰，均为全球领先，且具备量产能力。
许家印出手如此豪气，未来的恒大汽车在起步阶段就拥有了全产业链的豪华配置。那么，恒大汽车正式出世之时，无疑将具备真正全球领先的新能源汽车能力。
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