南宁的电车大队们
告诉你们一个好消息
很快你们就不能在马路上
“放飞自我”了
因为......
近期，市人大常委会在市人大网等平台上发布《南宁市电动自行车管理条例（草案修改稿）》，《条例（草案修改稿）》内容以及其中对超标电动自行车设置的两个过渡期方案引起了市民的热议。为此，今天（1月10日）上午，市人大常委会召开《南宁市电动自行车管理条例（草案修改稿）》立法听证会，邀请社会各界人士作为陈述人员就《条例（草案修改稿）》内容发表意见和建议。
禁止不符合国家标准的电动自行车上路是否合法、合理？针对超标电动自行车的过渡期选择，是遵从《条例（草案修改稿）》中方案一的公平原则，还是按照方案二的区分管理方式？在听证会现场，到场的陈述人员根据《条例（草案修改稿）》的内容各抒己见。
结合近年来电动自行车交通肇事数据，自治区人民检察院控申处检察官助理黎东玫表示，由于超标电动自行车的最高车速、整车重量、电车功率等性能已经严重超出了国家划定的标准，导致违规电动自行车逐渐成为了交通肇事的主要责任方，而根据相关上位法的规定，我市通过地方性立法的形式禁止超标电动车上路，既合法也合理。
自治区人民检察院控申处检察官助理 黎东玫
5年来呢，电动自行车肇事致人伤亡的事故、死亡人数都呈现了逐年上升的趋势，年平均上升8.6％和13.5％，根据这些我们可以查到的数据来看，把电动自行车纳入《条例》来进行规范管理，是非常合理和必要的。
青秀区长塘镇人大主席谭桂连则认为，电动自行车交通事故率逐年攀升的最主要原因，在于驾驶员对道路交通规则的漠视，对电动自行车标准进行规范的同时，应制定出一套更为有效的驾驶人员考核机制。
青秀区长塘镇人大主席 谭桂连
很多人买电动车是冲着电动车不需要驾驶证，一开一转就可以走了，但是就是因为这样，他们对交通出行安全法规不了解，就容易发生车祸，所以我觉得如果想加强管理，销售电动车的时候，商家要签到一个交通安全承诺书，然后我们去交警上牌的时候，还要学习一到两天，跟交警上岗去培训。
对超标电动自行车设置过渡期的议题成为陈述人员们争论的焦点，对于选择方案一还是方案二，两个观点各有拥趸，交锋热烈。法学专业毕业生梁铅赞同方案一中为所有超标电动自行车设置7年过渡期的做法。
法学专业毕业生 梁铅
拿我的电车举例，我的电车大概是3300块钱一辆，电瓶基本是3年左右要换一次的，在过渡期7年内，我要换两次电瓶，再加上轮胎磨损七七八八的费用算下来，7年内我在电车的养护方面支出的费用其实已经接近于一辆全新的电车，所以到时候我个人是比较乐意再换一辆新的电车。
市教育局法规科科长叶康则认为，方案二中将取得正式号牌与临时号牌的超标电动自行车进行区别管理更符当前实际。叶康表示，我市在2013年就对超出旧标的电动自行车发放有效期为4年的临时号牌，如今早已过期，因此她建议《条例（草案修改稿）》应当缩短临时号牌超标电动自行车的过渡期时间。
市教育局法规科科长 叶康
我们觉得对于临时号牌的限制应该更短一些，因为这批（电动车）按照原来登记的时候就已经过了可以使用的年限，临时号牌从法规生效起一年内全部不允许上路，这样子从公平性和分类登记考虑也都更加符合现实的要求。
据了解，市人大常委会将归纳、收集、整理各陈述人员在听证会上所提的意见建议，形成听证报告，听证报告将作为市人大常委会审议《南宁市电动自行车管理条例（草案修改稿）》的参考材料。
