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新国标电动车时代如何放心选车出行?

信息来源:diandongche.biz  时间:2018-11-28  浏览次数:96

  在电动自行车旧国标实施近20年后,终于迎来了命运的分水岭。伴随着电动车新国标日期的慢慢逼近,行业内产生的焦虑情绪,也不可避免地传染给了广大消费者。

  面对新国标,电动车企业尚且手忙脚乱,普通消费者产生疑虑也是难免的。这其中,有对政策的不完全解读,也有来自朋友圈、网络上的一些消息的误导。其实大家最关心的无非是这两个问题:电动车新国标要来了,到时候我的旧车还能骑吗?如果现在买新国标电动车,应该怎么选呢?针对以上两个问题,编者收集了一些相关资料,和大家好好唠一唠。


图注:爱玛电动车车主

  新国标时代,旧车还能上路吗?

  新国标将于2019年4月15日起正式实施。那么是不是说,届时,旧车不能上路了呢?在回答这个问题之前,我们先看一个新闻。

  11月1日起,浙江省开始实施《关于做好国家电动自行车新标准实施前过渡期内有关工作的通知》,对浙江省内电动自行车的生产销售和上路环节都做了明确规定。

  《通知》有四点关键信息:1、浙江省禁止生产、销售不符合国家新旧标准的电动车产品;2、2019年4月15日前,符合旧国标,且列入《浙江省电动自行车产品公告》的电动自行车产品,允许在本省生产、销售;3、消费者在《通知》发布之前购买的电动自行车,需向当地相关部门申请备案登记;4、2021年12月31日,是浙江省内所有非新国标电动车的大限。即,符合条件的电动车,登记后具有为期3年的过渡期。

  浙江省的规定,有望成为全国多地的参考,在编者看来,非新国标电动车,在一定条件下和期限内,是有可能被部分允许上路的。

  首先,无论是3C强制认证还是新国标,虽然从颁布到明年4月实施,分别留有8个月和11个月的过渡期,但我国电动车存量庞大,想要在不到一年时间内将非新国标电动车全部“清退”还是很难的。相信各地政府也会视情况而出台相应的补充政策,不会一刀切。其次,低端品牌和杂牌车的存在,虽然在一定程度上对市场规范和出行安全带来了麻烦,但不可否认的是,它们满足了一些三四线城市和农村的出行需求。考虑到实际执行,这些地方的旧车“清退”工作,也不可能像一二线城市那样迅速。所以各位车主朋友不妨先观望看看。


图注:爱玛电动车车主

  国标车时代,应该如何选新国标电动车?

  距离新国标实施还有不到5个月的时间,想要换车的车主,正好可以利用这段时间来思考,新国标电动车该怎么买。编者也总结了几条经验,和大家分享。

  第一,看品牌实力。新国标的出台,是一次属于供给侧结构性调整的行业洗牌,很多缺乏研发能力的落后产能被淘汰,留下来的都是有实力的企业。这其中,既有爱玛、雅迪这种传统电动车大牌,也有像小牛一样的互联网新贵。以爱玛为例,爱玛不但率先获得“首批符合新国标电动自行车生产企业”称号,而且借助自身研发能力,打造了一批符合新国标标准的车型,如爱玛GB001,抢占了新国标电动车的市场先机。


图注:爱玛首批获得新国标生产企业称号

  第二,看产品性能。对于电机、电池等核心部件,爱玛也只和大牌合作。爱玛多款电动车都搭载了博世电机,在今年3月的天津展上,爱玛与德国博世在品牌与技术上更达成了深度的战略合作。而在电池的选择上,爱玛同样只选行业大牌,超威、天能都是爱玛的核心供应商。


图注:爱玛与德国博世达成深度战略合作

  第三,看售后服务。大品牌的售后服务好,是普遍的行业常识。爱玛作为中国电动车行业领跑者,不断打造时尚好车的同时,在售后服务上更追求极致,爱玛修车店遍布全国,不仅拥有专业强大、随叫随到的售后团队;24小时上门维修、20项终身免费服务等贴心举措,也让用户拥有更加满意的用车体验。所以在新国标电动车时代,选择爱玛绝对可以放心出行。


图注:全面升级后的爱玛售后服务店

  希望编者的话,能打消您的一番疑虑,在新国标最后的4个多月过渡期,我们不妨乐观地张望,没准能听到一些好消息出台。而已经准备换车的朋友,只要按照编者的建议去买,准没错。

    ——本信息真实性未经中国电动车网证实,仅供您参考