在电动自行车旧国标实施近20年后，终于迎来了命运的分水岭。伴随着电动车新国标日期的慢慢逼近，行业内产生的焦虑情绪，也不可避免地传染给了广大消费者。
面对新国标，电动车企业尚且手忙脚乱，普通消费者产生疑虑也是难免的。这其中，有对政策的不完全解读，也有来自朋友圈、网络上的一些消息的误导。其实大家最关心的无非是这两个问题：电动车新国标要来了，到时候我的旧车还能骑吗？如果现在买新国标电动车，应该怎么选呢？针对以上两个问题，编者收集了一些相关资料，和大家好好唠一唠。
图注：爱玛电动车车主
新国标时代，旧车还能上路吗？
新国标将于2019年4月15日起正式实施。那么是不是说，届时，旧车不能上路了呢？在回答这个问题之前，我们先看一个新闻。
11月1日起，浙江省开始实施《关于做好国家电动自行车新标准实施前过渡期内有关工作的通知》，对浙江省内电动自行车的生产销售和上路环节都做了明确规定。
《通知》有四点关键信息：1、浙江省禁止生产、销售不符合国家新旧标准的电动车产品；2、2019年4月15日前，符合旧国标，且列入《浙江省电动自行车产品公告》的电动自行车产品，允许在本省生产、销售；3、消费者在《通知》发布之前购买的电动自行车，需向当地相关部门申请备案登记；4、2021年12月31日，是浙江省内所有非新国标电动车的大限。即，符合条件的电动车，登记后具有为期3年的过渡期。
浙江省的规定，有望成为全国多地的参考，在编者看来，非新国标电动车，在一定条件下和期限内，是有可能被部分允许上路的。
首先，无论是3C强制认证还是新国标，虽然从颁布到明年4月实施，分别留有8个月和11个月的过渡期，但我国电动车存量庞大，想要在不到一年时间内将非新国标电动车全部“清退”还是很难的。相信各地政府也会视情况而出台相应的补充政策，不会一刀切。其次，低端品牌和杂牌车的存在，虽然在一定程度上对市场规范和出行安全带来了麻烦，但不可否认的是，它们满足了一些三四线城市和农村的出行需求。考虑到实际执行，这些地方的旧车“清退”工作，也不可能像一二线城市那样迅速。所以各位车主朋友不妨先观望看看。
图注：爱玛电动车车主
国标车时代，应该如何选新国标电动车？
距离新国标实施还有不到5个月的时间，想要换车的车主，正好可以利用这段时间来思考，新国标电动车该怎么买。编者也总结了几条经验，和大家分享。
第一，看品牌实力。新国标的出台，是一次属于供给侧结构性调整的行业洗牌，很多缺乏研发能力的落后产能被淘汰，留下来的都是有实力的企业。这其中，既有爱玛、雅迪这种传统电动车大牌，也有像小牛一样的互联网新贵。以爱玛为例，爱玛不但率先获得“首批符合新国标电动自行车生产企业”称号，而且借助自身研发能力，打造了一批符合新国标标准的车型，如爱玛GB001，抢占了新国标电动车的市场先机。
图注：爱玛首批获得新国标生产企业称号
第二，看产品性能。对于电机、电池等核心部件，爱玛也只和大牌合作。爱玛多款电动车都搭载了博世电机，在今年3月的天津展上，爱玛与德国博世在品牌与技术上更达成了深度的战略合作。而在电池的选择上，爱玛同样只选行业大牌，超威、天能都是爱玛的核心供应商。
图注：爱玛与德国博世达成深度战略合作
第三，看售后服务。大品牌的售后服务好，是普遍的行业常识。爱玛作为中国电动车行业领跑者，不断打造时尚好车的同时，在售后服务上更追求极致，爱玛修车店遍布全国，不仅拥有专业强大、随叫随到的售后团队；24小时上门维修、20项终身免费服务等贴心举措，也让用户拥有更加满意的用车体验。所以在新国标电动车时代，选择爱玛绝对可以放心出行。
图注：全面升级后的爱玛售后服务店
希望编者的话，能打消您的一番疑虑，在新国标最后的4个多月过渡期，我们不妨乐观地张望，没准能听到一些好消息出台。而已经准备换车的朋友，只要按照编者的建议去买，准没错。
